Circulation extérieure

Optimiser les circulations des personnes et des matériaux.
Limiter le risque de collisions entre piétons, poids lourds, véhicules légers et engins de manutention.

Prévoir des voies à sens unique et séparer les flux.
Concevoir des parkings véhicules légers permettant de se garer en marche arrière.
Respecter les règles d’accessibilité des personnes handicapées.

Séparer les zones expédition/réception des aires de parkings et de circulation des piétons.
Prévoir un éclairage des zones extérieures suffisant.
Positionner le portail d’entrée en recul pour éviter le blocage de la circulation sur la voie publique par les poids lourds.

Définir un sens de circulation des poids lourds « antihoraire » pour faciliter la mise à quai à main gauche.
Installer un éclairage des parkings à 20 lux, des zones de croisement à 100 lux an niveau du sol en accentuant le contraste.
Prévoir des plans inclinés de pente inférieure ou égale à 5 % pour l’accessibilité des personnes handicapés et les livraisons par transpalette.
Largeur de voies préconisées :

Attention !

Aucun véhicule léger, aucun chariot ne doivent circuler dans la zone réservée aux poids lourds.

Des données renseignées au niveau des informations générales sur le projet
L'étape « Secteurs » permet de définir et de caractériser (proximité, éloignement, ...) des zones par types d'activité (stockage, bureaux, production, sanitaires, expédition, etc.)
L'étape spécifique «Circulations extérieures » permet de tracer des voies de circulation et de les typer (sens unique ou double sens, piétons - VL ou PL par exemples) avec des alarmes sur les croisements.
Les infos- bulles, les informations métiers, les commentaires, .... permettant aux utilisateurs de définir les largeurs de voie préconisées.
L'option de déplacement simplifié d'un véhicule prenant en compte le rayon de giration.

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